 |
del.icio.us |
 |
Digg |
 |
Furl |
 |
|
 |
Rojo |
| Add to OnlyWire |
קרון רכבת הוא ציוד מסילה נייד שנועד להעביר נוסעים או מטען ממקום למקום. בדרך כלל מחברים קרונות זה לזה על מנת ליצור רכבת. קרון יכולים להיות בעל הנעה עצמית (קרונוע) או להיות מונע על ידי קטר.
תוכן עניינים |
קרון נוסעים
קרון נוסעים הוא קרון המיועד להסעת נוסעים כחלק מרכבת נוסעים בין תחנות רכבת. ברוב קרונות הנוסעים יש מושבים המסודרים בשורות של שלושה עד חמישה מושבים משני צידיו של מעבר מרכזי לאורך הקרון, או קבוצות של שישה עד שמונה מושבים בתאים קטנים לאורכו של מסדרון העובר בצידו של הקרון לכל אורכו. בין המושבים עשויים להיות גם שולחנות לשימוש הנוסעים. כמו כן מצוידים הקרונות במדפים למטענם של הנוסעים ולעתים אף באזורי אכסון למטען גדול כמו מזוודות או אופניים.
קרונות הנוסעים כוללים שירותים, תאורה ובדרך כלל גם מיזוג אוויר. החשמל להפעלת התאורה והמיזוג יכול להגיע מהקטר, מקרון כוח ייעודי או מגנרטורים שנמצאים בכל קרון ומופעלים על ידי גלגלי הקרון כאשר הרכבת נוסעת. קרון כוח ייעודי אינו נחשב לקרון משא, שכן הוא נמצא רק ברכבות נוסעים. במקרים רבים קרון הכוח משולב בקרון נוסעים רגיל, לפעמים גם ביחד עם קרון ניהוג, על חשבון חלק מהמקום המיועד לנוסעים.
ברכבות למרחקים ארוכים ניתן למצוא גם קרונות שינה, המצוידים במיטות, במים זורמים ולפעמים אפילו במקלחות, וקרונות מסעדה בהם ניתן לאכול ארוחות בזמן הנסיעה. לרכבות אלו לפעמים מצרפים גם קרונות משא הנושאים את ציוד הנוסעים ולפעמים גם מכוניות. ברכבות העוברות בנופים מיוחדים מופעלים קרונות תצפית (בדרך כלל בקצה האחורי של הרכבת) בעלי חלונות רחבים או כיפה שקופה המאפשרים צפיה נוחה בנוף.
ברכבות הפועלות בקווים עמוסים, משתמשים לעתים בקרונות נוסעים דו קומתיים המאפשרים להסיע מספר גדול יותר של נוסעים ברכבת אחת.
קרונות נוסעים בשימוש רכבת ישראל
ברכבת ישראל פועלים נכון לשנת 2008 קרונות נוסעים מהסוגים הבאים:
- קרונועי IC3 מתוצרת Adtranz, כיום בבעלות Bombardier - דנמרק
- קרונות רכבת מו-דו דו-קומתיים מתוצרת Bombardier - קנדה
- קרונות רכבת מו-דו חד-קומתיים מתוצרת Alstom - ספרד
- קרונות רכבת גרורי קטר חד קומתיים מתוצרת החברות "Metalka" היוגוסלבית, "Carel Fouché" הצרפתית ו-"Esslingen" הגרמנית.
קרון משא
קרון משא מיועד להעברת מטען כחלק מרכבת משא בין מסופי מטענים. קיימים סוגים רבים של קרונות משא על פי סוג המטען שיש להעביר ולעתים קרובות ניתן למצוא ברכבת יחידה מספר סוגים של קרונות.
סוגי קרונות משא נפוצים:
- קרונות שטוחים להובלת מכולות - קרונות אלו נפוצים ביותר, בעיקר ברכבות משא המשרתות נמלי-ים.
- קרונות שטוחים להובלת כלי רכב - מכוניות, משאיות טנקים וכדומה.
- קרונות ארגזיים - קרונות בעלי קירות וגג להובלת חבילות, בעלי חיים, חלקי מכונות וכדומה.
- קרונות תפזורת - להובלת גרעינים מסוגים שונים או מחצבים כמו מלט, פחם, פוספטים, אשלג וכדומה.
- קרונות מיכליים - להובלת נוזלים וגזים כמו דלק, חומצות, ממיסים תעשייתיים וכדומה.
- קרונות פתוחים - קרונות בעלי דפנות אך ללא גג, בדרך כלל משמשים לשינוע חומרים במסילות של מכרות או אתרי בניה.
- קרונות קרור - להובלת תוצרת חקלאית ומוצרי מזון.
קרונות משא בשימוש רכבת ישראל
רכבת ישראל משתמשת בקרונות משא מהסוגים הבאים:
- קרונות שטוחים להובלת מכולות.
- קרונות מיכליים להובלת דלק, גז וחומצה זרחתית.
- קרונות תפזורת להובלת פחם, מלט, פוספטים, אשלג, חיטה ומלח.
- קרונות ארגזיים לשימושים שונים
- קרונות תפזורת מיוחדים לפיזור רבד על מסילות.
- קיימים קרונות שטוחים להובלת טנקים בשעת חירום.
קרונות תפעוליים
סוג נוסף של קרונות הוא ציוד נייד המשמש לעבודות שונות על מסילות הרכבת, בין השאר מנופים, רתכות, קרונות הנושאים חלקי מסילה או רבד, ציוד לטיפול ברבד וקרוניות להסעת עובדי הרכבת. קרונות אלו עשויים להיות בעלי הנעה עצמית או להגרר על ידי ציוד מסילתי נייד אחר בעל כושר הנעה עצמית.
ראו גם
קישורים חיצוניים
- דף קרונות הנוסעים - אתר "חדשות הרכבת"